載入中……
           
            
    
        [供應(yīng)]汽車手剎性能試驗臺/載荷行程特性/橫向剛度
    
    
        
        
            
                - 產(chǎn)品產(chǎn)地:安徽合肥
 
                - 產(chǎn)品品牌:合肥雄強
 
                - 包裝規(guī)格:XQ-SS-010
 
                - 產(chǎn)品數(shù)量:100
 
                - 計量單位:臺
 
                - 產(chǎn)品單價:130000
 
                - 更新日期:2025-05-03 09:57:18
 
                - 有效期至:2035-05-01
 
                - 
                    

 
                - 
                   
 
                - 收藏此信息
 
            
         
     
    
        汽車手剎性能試驗臺/載荷行程特性/橫向剛度
        詳細(xì)信息
    
        
	4.5 手剎安裝板通用性
	只需要將不同手剎固定安裝在安裝板上即可。安裝板能上下,前后移動。試驗時只需要將安裝板移動到與伺服電機旋轉(zhuǎn)圓心同心即可試驗。安裝板上預(yù)留較多安裝孔,方便不同手剎安裝。
	4.6伺服電機驅(qū)動機構(gòu)
	試驗臺采用日本松下伺服電機及臺灣減速機組合而成。保證試驗手剎驅(qū)動控制精確性及穩(wěn)定性。
	4.7 力檢測驅(qū)動機構(gòu)
	試驗臺采用力傳感器檢測手剎按動力,保證試驗測量數(shù)據(jù)精確性。力傳感接頭采用尼龍接頭,保證在試驗時,不發(fā)生力傳感與手剎的硬性碰撞,合理有效的保護力傳感器壽命及測試精度。建議耐久試驗時把力傳感器拿下來做試驗,如果測數(shù)據(jù)時將力傳感器裝上去。     
	
		5,試驗臺手剎詳細(xì)介紹(按JA3508-HL-1執(zhí)行)
	
	
		6.1操作功能
	
	
		6.1.1將樣件模擬實車狀態(tài)固定在試驗臺上,在駐車?yán)魃鲜┘右欢ǖ呢?fù)載
	
	
		6.1.2在1s內(nèi),用手操作操縱桿到全行程,然后按下按鈕,讓操縱桿在負(fù)載作用下回到初始位置。
	
	
		6.1.3再重復(fù)6.1.2過程兩次。
	
	
		6.1.4每次動作過程,觀察操縱桿動作是否靈活、有無卡滯現(xiàn)象、能否回到初始位置,運動部件有無異常聲響。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的操縱桿動作應(yīng)靈活、無卡滯現(xiàn)象、能夠回到初始位置,運動部件應(yīng)無異常聲響。
	
	
		 
	
	
		6.2按鈕松動量(按JA3508-HL-1執(zhí)行)
	
	
		 6.2.1將操縱桿垂直固定在試驗臺上。
	
	
		 6.2.2在按鈕上,沿與操縱桿運動平面垂直的橫向方向施加5N的力,著力點應(yīng)盡可能在按鈕的最外緣。
	
	
		 6.2.3測量按鈕最外緣在橫向方向的位移量。
	
	
		變換到另一個相反方向,再重復(fù)6.2.2、6.2.3過程一次。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的按鈕在橫向方向每側(cè)的松動量不應(yīng)超過0.6mm。
	
	
		 
	
	
		 
	
	
		6.3按鈕操作力(按JA3508-HL-1執(zhí)行)
	
	
		 
	
	
		6.3.1將操縱桿固定在試驗臺上。
	
	
		6.3.2緩慢按下按鈕。
	
	
		6.3.3測量完全按下按鈕的最大操作力。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的按鈕操作力不應(yīng)超過12N
	
	
		6.4按鈕行程(按JA3508-HL-1執(zhí)行)
	
	
		 
	
	
		6.4.1將操縱桿固定在試驗臺上。
	
	
		6.4.2緩慢按下按鈕,直到不能再移動時立即停止。
	
	
		6.4.3測量按下按鈕的總位移量。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的按鈕行程與設(shè)計值的誤差不應(yīng)超過±5%。
	
	
		6.5操縱桿松動量
	
	
		6.5.1將樣件固定在試驗臺上,使操縱桿運動平面處在鉛垂面上,操縱桿處于初始位置。
	
	
		6.5.2在操縱桿的測量點上,沿與操縱桿運動平面垂直的橫向方向施加5N的力。
	
	
		6.5.3測量操縱桿上測量點在橫向方向的位移量。
	
	
		6.5.4變換到另一個相反方向,再重復(fù)6.5.2、6.5.3過程一次。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的操縱桿在橫向方向每側(cè)的松動量不應(yīng)超過3mm。
	
	
		 
	
	
		6.6操縱桿工作行程
	
	
		6.6.1將樣件模擬實車狀態(tài)固定在試驗臺上。
	
	
		6.6.2操作操縱桿。
	
	
		6.6.3測量操縱桿上測量點在其工作行程范圍內(nèi)的直線移動距離。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的操縱桿工作行程與設(shè)計值的誤差不應(yīng)超過±10%。
	
	
		 
	
	
		6.7側(cè)向剛度
	
	
		6.7.1將樣件模擬實車狀態(tài)固定在試驗臺上,棘爪、齒板嚙合在第8齒的位置,剛性固定駐車?yán)鬟B接點。
	
	
		6.7.2在操縱桿的測量點上,沿與操縱桿運動平面垂直的橫向方向施加20N的力,將此時的測量點位置作為基準(zhǔn)點,再將作用力增大到100N。
	
	
		6.7.3記錄操縱桿上測量點位移的變化量,計算樣件受力一側(cè)的單位位移的承載力。
	
	
		6.7.4變換到另一個相反方向,再重復(fù)6.7.2、6.7.3過程一次。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的側(cè)向剛度每側(cè)不應(yīng)小于9000N/m。
	
	
		 
	
	
		6.8按鈕強度
	
	
		6.8.1將操縱桿固定在試驗臺上。
	
	
		6.8.2用50N的壓力垂直施加在按鈕上,保持5s后再釋放壓力,檢查按鈕工作是否正常,有無影響功能的損壞和變形。
	
	
		6.8.3將按鈕和拉桿從操縱桿上取下來,固定拉桿。
	
	
		6.8.4在按鈕上施加100N的軸向拉力,保持5s后再釋放拉力,檢查按鈕是否與拉桿脫落。
	
	
		檢測結(jié)果:樣件的按鈕承受50N的壓力后,工作應(yīng)正常、無影響功能的損壞和變形;按鈕承受100N的拉力時,按鈕不應(yīng)與拉桿發(fā)生脫落。
	
 
     
    
       
    同類型其他產(chǎn)品 
     
            
                免責(zé)聲明:所展示的信息由企業(yè)自行提供,內(nèi)容的真實性、和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé),浙江民營企業(yè)網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
                友情提醒:普通會員信息未經(jīng)我們?nèi)斯ふJ(rèn)證,為了保障您的利益,建議優(yōu)先選擇浙商通會員。